Lorsque Arnaud entreprend la traversée du détroit de La pérouse entre l'ile d'Hokkaïdo au Japon et l'île de Sakhaline, tout le monde à en mémoire le drame du boeing sud coréen abattue par l'aviation soviétique. La tension politique dans le secteur est extreme, Ni les japonnais, ni les soviétiques ne donneront d'autorisation au véliplanchiste français. Arnaud ne peu donc compter encore une fois sur aucune assistance.

Le 31 juillet 1984 Arnaud, parti pour un séance d'entraînement, décide d'effectuer la traversée le jour même prenant ainsi de court les autorités japonaises opposées à son entreprise. Mais après une heure de navigation, le vent tombe et un épais brouillard recouvre le détroit. La visibilité est nulle, Arnaud ressent alors une très grande peur, l'eau est glacée et un courant violant l'éloigne de son cap. A ce moment, un bruit de moteur se fait entendre: Sans doute les gardes cotes soviétiques. Il faut continuer pour se sortir de cet enfer. Et soudain, à l'horizon, Arnaud devine les côtes de Sakhaline. A partir de là, c'est une lutte contre le courant pour toucher l'île.

Trois heures et demi après avoir quitté le Japon, Arnaud de Rosnay atteint Sakhaline sur une plage déserte. Aucun militaire en vue. Arnaud part alors à la recherche de quelqu'un en longeant la côte. Il tombe alors sur deux personnes, les soldats ne tardent pas d'arriver. Comme lors de la traversée du détroit de Bérhing, l'accueil des militaires soviétiques est à la mesure de l'exploit. Il est rapatrié seul dans un avion de ligne japonais, ce contexte augmente sa jubilation, Arnaud possède un détroit de plus à son tableau de chasse.